Тормозные диски и колодки для Форд Фокус 2, Куга, Фокус 3, Мондео, Фиеста

Хотя многие не придают должного значения тормозной системе, считая что двигатель или трансмиссия гораздо важнее, такое пренебрежение может слишком дорого обойтись, ведь именно исправные тормоза – это гарантия безопасности автомобиля во время движения и в 90% случаев позволяют избежать дорожно-транспортного происшествия. В случае, если тормозная система неисправна или некоторые ее элементы слишком изношены, она не будет функционировать с должной эффективностью и авария не заставит себя ждать, а это может привести к слишком опасным и печальным последствиям.

Особенности устройства тормозной системы

Тормозная система включает в себя несколько независимых элементов, каждый из которых по своему важен:

  • Рабочая тормозная система используется при обычном торможении. Она представляет собой два независимых гидравлических контура. В каждом контуре задействованы одно переднее и одно заднее колесо, расположенные по диагонали.
  • Вспомогательная тормозная система – это один из контуров рабочей системы. При выходе одного из контуров второй начинает работать с повышенной нагрузкой, чтобы обеспечить достаточно эффективное торможение автомобиля. Этого достаточно для движения по городу со скоростью 40-50 км/ч, но не более, так как в этом случае автомобиль тормозит не двумя передними колесами, а одним передним и одним задним, т.е., неравномерно. На высокой скорости или скользком покрытии это может привести к заносу.
  • Стояночная тормозная система – полностью автономный и обособленный контур, который независим от основных тормозов. Стояночная система, также известная как ручной тормоз, имеет привод на задние барабанные механизмы и используется для того, чтобы обеспечить неподвижность автомобиля во время стоянки, а также для облегчения троганья при движении под гору. При необходимости, ручной тормоз также можно использовать и для экстренного торможения, хотя он менее эффективен, чем передние дисковые тормоза.

Основные элементы тормозной системы Ford Focus 2,3, Kuga, Fusion, Mondeo

В автомобилях Ford Focus используются дисковые тормозные механизмы на передних и задних колесах. Такая система более эффективна и проще в обслуживании, чем сочетание передних дисковых и задних барабанных тормозов, хотя и немного дороже. Основными элементами дискового тормозного механизма являются:

  • Суппорт, в котором устанавливаются тормозные поршни и колодки. Он выполнен в виде скобы, что надевается на диск и подсоединяется к гидравлической тормозной системе.
  • Тормозной диск, устанавливаемый на ступицу колеса. На самом диске монтируется суппорт. При торможении диск, вращающийся вместе с колесом и имеющий с ним жесткую связь, замедляется путем сопряжения с тормозной колодкой, что выдвигается поршнем при нажатии на педаль тормоза. Чем сильнее водитель давит на педаль тормоза, тем сильнее поршень прижимает колодку к диску и тем быстрее автомобиль замедляется.
  • Тормозные колодки. В суппорт устанавливается две колодки – по обе стороны диска, чтобы обеспечить равномерную прижимную силу, иначе диск со временем вырвет из крепления со ступицей. Поверхность колодки покрывается специальным неметаллическим материалом с высокими фрикционными свойствами. Таким образом, увеличивается сила трения между поверхностью колодки и диска без резкого повышения температуры, как это было бы, если бы поверхность колодки была металлическая. Не допускается использование колодок, толщина фрикционного слоя на которых составляет менее 5 мм – они считаются максимально изношенными.

В нашем магазине вы можете приобрести качественные и оригинальные детали для тормозной системы Форд любой модели по приемлемым ценам. Мы предлагаем только проверенные запчасти от официальных дилеров, поэтому можем гарантировать, что они будут служить долго и не доставят вам проблем.